今年新零售能否成为新风口（下）

　　无人车、大数据让物流更快更准

　　2017年，新零售还带火了一个新名词“盒区房”，即距离盒马鲜生3公里以内的配送区域。

　　据盒马鲜生方面介绍，能够将配送时间控制在半小时内，是因为门店同时具备仓储、配送功能。加上盒马鲜生特有的智慧物流分拣系统，使得门店从接单到配送只需要10分钟左右。盒马鲜生的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需要对门店供货，也能够覆盖“最后一公里”。

　　盒马鲜生只是新零售给物流带来改变的最直观感受之一，依托广泛布局的线下门店以及大数据，阿里巴巴正在将仓库前置，这种新零售物流服务体现于盒马鲜生、天猫超市、天猫旗舰店三方，天猫超市通过覆盖全国数百个前置仓和上万个“天猫小区”，可以实现60分钟送达。

　　菜鸟相关负责人表示：“由于人工智能的存在，菜鸟可以对用户的需求做出高水平的预测，从而提前选取爆款，提前将爆品布置在前置仓。这样，货品实际上距离消费者仅有几公里远，所以效率到了以分钟来算。”

　　同时，根据预测结果，菜鸟建立的物流网络，通过人工智能，实时将商品与运力进行匹配，并基于成本、效率等因素综合决策，推荐出最优的商品调拨路径，降低商品调拨成本，让物流既快又便宜。

　　而京东则将物流的下一代压在了无人车、无人仓等先进技术上，2014年京东就成立了亚洲一号自动化物流中心，大部分环节都实现了自动化，提高了仓储的运营效率。京东物流独立运营后第一次向众人展示了由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。同时，京东也在数据分析方面不断发力，京东智慧物流对全国不同区域人群的购买行为、下单频次有了越来越清晰的分析和预测，这也有助于京东物流更好地调配运力，在保证用户体验的前提下，减少仓配资源的浪费。

　　得益于此，今年春节期间京东物流不仅在全国范围内保持运营，同时在时效方面也更加稳定，“京东211限时达”“京准达”在北京、上海、广州、无锡、杭州等全国15个核心城市保持正常运营。

　　新零售本质仍是技术进步

　　此前零售业的发展大致经历了从百货商店到超级卖场再到连锁百货的变迁，零售商品越来越丰富，零售效率也越来越高。而伴随着电话、电视、互联网等技术手段的进步，零售也从传统的线下零售逐步变为电话购物、电视购物以及电子商务，而电子商务从希望替代传统零售发展到积极与传统零售融合，进而到现在的新零售模式。

　　显然零售业每一次的升级和进步，背后的本质都是销售效率的提升和技术的飞跃。

　　在大数据概念尚未提出前，传统零售渠道就能够根据平时搜集的数据和单独的会员体系搭建销售策略。以前面对庞大的数据，无法了解到事物的本质，也就更不可能对其进行有效利用。大数据可以对大量、动态、能持续的数据，通过运用新系统、新工具、新模型的挖掘，从而获得具有洞察力和新价值的东西。

　　大数据的收集与运用是新零售的根基，消费变革的起点一定在离消费者最近的地方，其中最关键的一环就是提升自身的数据能力，真正实现以用户体验为中心的经营模式。

　　大数据仅仅是新零售应用新技术的一小部分，随着新技术的发展与应用，中国零售行业也将发展创新出更多的新玩法，这才是新零售的真正意义。红杉中国合伙人刘星表示，美国零售行业对于信息技术的应用非常细，中国和美国的差距不只是5年、10年的问题——“线下零售可优化的空间太大了，数据整理搜集的精准程度、分析的颗粒度太粗了，稍微做一做就能提升很多，空间巨大。”

　　在2018年，围绕新的技术进步，新零售可能有几大进步空间：一是真正围绕数据预测、人工智能实现C2B反向定制，即以消费为导向进行生产，诞生一家（或者旧有升级）真正能够从设计到交付全产业链条打通的电商平台。二是实现零售场景无界化，针对消费者的消费特征，购物的路径偏好进行更深层次研究，从而制定更完善的销售策略，和渠道场景之间形成无缝协调。三是线下服务将摆脱团购模式，真正成为可以以“零售”业态进行售卖的商品。

　　事实上，正是由于在技术能力方面的巨大差异（而不是供应链能力），在未来的一两年里，互联网巨头们仍将或者必然是新零售的主角，线下零售企业只能主动（或被动）扮演追随者的角色，甚至干脆加入巨头阵营。