国家邮政局领导呼吁：要关注农村物流“最后一公里”问题

　　日前，在京召开的2019中国快递“最后一公里”峰会上，国家邮政局副局长刘君强调，“最后一公里”的物流末端是城乡居民对物流服务感受最深切、最敏感的部位，快递物流业和社会各界对“最后一公里”的物流末端发展应给予充分关注。

　　首先，关注农村物流，让快递“最后一公里”更稳定。快递企业要铺好网络、搞好服务，特别是扎牢扎稳农村的物流末端。要结合自身的派送范围和派送能力，提供有质量保障的服务，制止末端违规收费现象；要细化网络管理，统筹地区差异、优化派费机制，降低快递末端经营压力。各级邮政管理部门，要坚持“农村网络下沉”，加强农村物流末端设施建设，提升物流服务质量。

　　其次，关注智能物流，让快递“最后一公里”更方便。无人配送站、无人机、无人车都将成为解决城乡“最后一公里”难题的重要手段。现在比较成熟的智能快件箱，逐步成为我国城市快递末端服务的重要组成部分。《智能快件箱寄递服务管理办法》于10月1日即将施行。智能快件箱运营企业要加强数据安全和快件安全保障，同时加强人员管理规范和服务流程规范。

　　再次，关注数据物流建设，让快递“最后一公里”更安全。数智化时代已经来临，在确保用户信息安全的前提下，应鼓励电子商务经营者与经营快递业务的企业之间依据相关标准开展数据互联共享，加强系统互联和业务联动，推动作业流程、数据交换有效衔接，提升配送效率。

　　最后，关注物流环境，让快递“最后一公里”更绿色。今年以来，邮政系统在全行业推进包装绿色化、减量化、循环利用等方面成效明显：截至6月底，全国电子运单使用率已达96％；电商快件不再二次包装率已达45％；循环中转袋使用率已达44％；45毫米“瘦身胶带”得到全面推广。目前，已有1万个邮政快递网点安装启用快递废弃物的垃圾分类装置。此外，还推动建设了一批绿色网点、绿色分拨中心，实现土地、能源、水的节约利用。

　　近5年来，快递物流行业高速发展，新业态、新模式、新理念不断萌芽壮大。近年来，“快递下乡”工程稳步推进，农村快递网点覆盖率已经达到95.22%；快递车辆通行越来越便捷，225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策；新能源车辆的使用更加广泛，保有量已达2万辆；全国实现了快递进校园的全覆盖；多种形式的快递末端投递站达到8.66万个，为末端投递提供了更加多元的途径；市场主体“抱团下乡”成为企业合作的又一种创新。

　　会上发布的相关报告预测，未来快递物流末端服务规范化、智能化水平将进一步提升；服务农村市场将成为末端建设的潜在支撑力；集团化大型快递企业之间合作将促进末端网点抱团发展、盘活现有资源；围绕快递物流末端的大生态圈将逐步形成。