国务院特殊津贴专家李育平:

　　当期，发展农资物流的必要性和方向性已经非常清楚。但我们必须认识到现阶段的农资物流弊端很多，体系尚未健全、农资流通渠道不畅、市场化程度低、流通方式落后、部分流通产品质量没有保证等问题也非常严重。这些问题也成为影响农村经济发展的重要因素。虽然近些年来，研究、发展农资物流的一些典型企业也确实不少，政府和行业也都非常关注，但对于我国更广大的农村来说，农资物流现在还不是主流，不能太乐观。

　　从全国面上来看，相当多的还是处于比较初级的阶段，许多地方甚至还没有启动。尽管一些有先见的农资企业不遗余力地推销，即便农民有需求，但他们还是不太能够认可。那么，问题究竟是出在哪里呢，我认为还是在于农村流通渠道太少，我试图通过对中邮物流的研究来进行一些分析。

　　广大农村还是信息缺失的一个汪洋，农民通常都没有渠道来了解和接收新知识、新观念。一方面，他们缺乏最基本的选择和辨识农资的知识，在这种情况下，假冒伪劣农资充斥市场，难以辨别。坑农害农的事情时有发生。另一方面，农民销售农产品时，也很难寻找到有利的销售市场，往往都是被低价收购。经过中间环节、中间商层层盘剥之后的农产品再进入城市市场之后，城市消费者和农民两头不受益，所以，我认为现在农民迫切需要找到一个可信赖的、真正维护农民利益的载体。在我对农村调查过程中发现，现在中邮物流在这方面进行了一些有益的尝试。它的一些做法值得农资行业有志于发展农资物流体系的企业借鉴。

　　第一，中邮物流建立了“三农”服务站。我曾经到山东中邮物流调研过，他们把乡分局改成物资配送中心，在村级通过吸收连锁加盟等形式，建成“三农”服务站。我认为，它所建的这种“三农”服务站就是攻克农村物流难点的一个重要手段，因为它的核心优势在于网络直接延伸到村，这样就能直接和农民面对面。而且由于他们有多年在基层的经验，又是国字头企业，因此很容易就获得了农民信任。

　　第二，中邮物流利用牌子。中邮物流要想长期发展，就必须让农民信得过，特别是当前市场信息混乱的情况下，它会精心为农民选择可信赖的产品，保证通过他们渠道进入农村的产品都是优质的商品。

　　第三，价格低廉，没有中间商，质量有保证。

　　第四，拓展服务非常出色。中邮物流不仅仅是卖货，也与“万村千乡”相结合，积极争取到一些政策，与工商、税务、金融、保险、电讯相结合，实现多元化服务，为农民提供更多方便。

　　第五，传播科技信息。定期请科技专家来给农民提供农化服务培训，同时积极推动测土配方施肥，指导农民科学施肥。此外，为丰富村民的日常生活，还会不定期给农民免费放电影，拉近和农民的关系。

　　第六，吸纳了大量农村的富余人员，山东9万个村，每个村里面都雇用2到3个农民，帮助处理中邮在基层的日常业务。但这一项就吸纳了将近20万农民就业，而且雇用来自本村的农民，他们对当地农民的需求一清二楚，所以说村级物流很受农民欢迎。

　　通过对中邮物流的一些介绍，我希望能给业内的其他企业一些启发。最后，我想提醒大家一点，虽然现在又很多企业自认为是在做现代农资物流，但实际上离现代的物流差距还很大，因为现代物流不仅仅指的是是仓储和配送，还包括更多内涵，必须采用科学系统的方法整合人、财、物，从而达到各方效益最大化和服务便利化，因此，我认为农资行业发展现代物流还需要企业不断探索、创新，构建真正的现代农资物流体系。