伴随电商高速发展，消费者个性化需求不断涌现。为满足不断高涨的用户诉求，电商亟待提高各种服务，尤其是物流服务。其实，无论自建物流还是外包物流，均是电商企业可选择的一种物流服务，而自建物流可保障高效优质的服务，外包物流则让电商企业更轻松。

    “中国亚马逊”被收购

    4月11日，海航集团旗下天海投资发布公告称，拟通过发行股份及支付现金方式，购买当当网100%股权及当当科文100%股权，初步作价75亿元。至此，海航收购当当网的交易终于尘埃落定。

    曾被誉为“中国亚马逊”的当当网被收购，原因何在？人们通过仔细梳理不难发现，当当网被收购因素众多，而物流短板则是重要因素之一。

    1999年，当当网面世，被视为图书电商行业的佼佼者。然而，当淘宝、京东等电商平台在迅速扩展其电商品类、金融业务，甚至是自建物流时，当当网却固守图书业务。

    事实上，速度太慢、货物破损率高等问题，一直是当当网物流的难点。北京一家科技公司负责人指出，当当网决策者对物流认知有落差，始终没有下决心建设自己的现代物流体系。当他满意地看到自己的部下用土法子也可以完成数十万订单的配送时，则忽略了现代物流的巨大作用，错过了发展的最好机会。

    在当当网创办的同一年，马云创立了阿里巴巴。与当当网不同的是，阿里巴巴一直在努力构建物流生态圈。据悉，阿里巴巴在线上线下都有布局，中国排名前十位的物流企业中基本都有阿里巴巴参与的身影。然而，当当网的现代物流体系始终都未搭建。

    物流外包：“主导权”的丧失

    电商企业将物流外包，可以极大地降低物流成本。相较于自建物流，电商企业通过第三方物流企业为自己提供规模化服务模式，相应地减少仓储、车辆等固定资产投资，有助于电商企业专注于自身核心业务，能够凸显专业优势、成本优势。

    不过，电商企业将物流外包，与第三方物流企业合作，也存在一些不容忽视的问题。

    首先，电商企业失去了运营管理物流的主导权。物流外包之后，电商企业不直接参与仓储、运输等业务，失去了这部分业务的管理权。一旦电商企业与第三方物流企业之间出现某环节方面的协调问题，就很有可能会产生物流失控的风险。况且，如果电商企业将全部的物流业务交给独家的第三方物流企业负责，后者获得垄断的运营权后，可能就会使用一些价格更低的分包商，在物流风险较高的情况下，还会导致物流时效降低。

    其次，电商企业难以保障物流服务质量。电商企业与第三方物流企业合作，希望成本有所降低，同时服务质量要有所保障。但是，很多第三方物流企业在物流费用相对较低的情况下，难以提供高品质的物流服务。

    有专家分析称，对第三方物流企业来讲，电商企业具有较强的话语权，因而议价能力较强，为保持竞争力往往压低配送价格。电商企业与第三方物流企业没有形成共生共赢的生态体系，更无法提供最新的物流服务。

    最后，电商企业在选择第三方物流企业的时候会出现排他性。电商企业之间和物流企业之间存在激烈的竞争关系，电商企业投资或者控股的第三方物流企业容易被其他的电商企业排挤。

    显然，当当网在与第三方物流企业合作过程中也遇到以上几种“外包之痛”，但是其对物流投入总是持保守心态。“以不变应万变”心态应对外界的变化，失去的是发展壮大的机会。

    专注+专业=精益

    许多事实证明，只要做到专注并提供专业化服务，电商企业与第三方物流企业合作还是可以保障物流服务质量的。

    首先，电商企业可明确配送标准和送达标准的配送费用。如果第三方物流企业达到设定配送标准，电商企业可按照约定费用支付；若未达到设定配送标准时则应予以一定补偿。并且，电商企业也需要对第三方物流企业订立严格的考核机制，定期考核，同时不断引进优秀的第三方物流企业，淘汰不合格的外包企业。

    其次，第三方物流企业应进一步优化自身资源配置，强化增值服务。物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益。

    电商企业与第三方物流企业之间是可以实现信息共享、有形资源共享，进而实现双方协同发展的。苏宁收购天天快递实现电商资源和物流资源共享后，苏宁物流也升级为苏宁集团产业板块独立运作。这样既能满足电商企业对物流服务质量的要求，电商企业足够大的业务规模也可分摊物流网络运营成本。

    还有专家从供应链角度提出，有实力的电商企业可以建立一个供应链控制塔，整合全供应链的信息系统，实现可视化管理。从预测管理、需求转化、订单管理、交付管理等各个环节进行信息共享，提升电商的供应链管理能力，以保障物流等方面的服务质量。

    （邬 柳  石 黛）