我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%下降到2016年的14.9%，2017年前三季度进一步下降至14.5%，累计下降了3.5个百分点。社会物流成本水平持续回落的原因：

    一是经济结构持续调整。我国服务业占GDP比重从2012年的45.3%上升至今年前三季度的52.9%，累计提高了7.6个百分点。历史数据表明，服务业占GDP的比重每上升1个百分点，物流费用与GDP的比率下降约0.3-0.4个百分点。经济结构的调整，约使社会物流总费用与GDP的比率下降了2.7个百分点。

    二是物流运作水平持续提升。近年来，我国物流业加快提升自身运作水平，约使社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点。以工业为例，我国规模以上工业企业库存率在9%左右，远高于发达国家5%的水平。近年来，随着物流业与制造业深化融合，库存管理更加精细，工业企业库存率逐步降低，带来占压资金、仓储等成本下降。物流总费用中资金占用成本（利息费用）与GDP的比率从2012年的2.6%，降至今年前三季度的1.9%，下降0.7个百分点。仓储费用与GDP的比率由2012年的2%左右下降到1.7%，下降0.3个百分点。前三季度，仓储物流指数平均为52.4%，比上年同期回升1.5个百分点，反映整个经济活动中库存呈下降趋势，上下游产业处于去库存阶段。

    三是政府着力降低制度性成本。近年来国家连续出台了一系列的政策措施，包括国务院连续出台《降低实体经济企业成本工作方案》《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》等，提出具体政策措施，着力解决制约行业发展的关键问题，降低制度性交易成本。从物流成本构成来看，管理费用与GDP的比率从2012年的2.2%下降到2%，下降0.2个百分点。

    （程芝流）