近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。据了解，我国果蔬损耗率高达25%—30%，直接损失高达1000亿元。而美国的农产品全产业链都以冷链物流为支撑，损耗仅1%—2%。

　　2010年，我国首部《农产品冷链物流发展规划》出台，各地政府也出台了一系列政策措施。近几年我国农产品冷链物流行业市场规模维持了20%以上的增速，而随着政府和企业的重视，预计到2018年我国农产品冷链物流市场规模有望达到3000亿元。

全国政协委员、中国农产品流通经纪人协会会长 于培顺

加强鲜活农产品冷链物流建设势在必行

    农产品流通在搞活农村经济、推动“三农”发展中发挥着重要作用。随着经济社会的发展，一方面，大规模、长距离、反季节的特点，对农产品流通效率提出了更高要求；另一方面，居民对农产品的新鲜度和营养性等也提出了更高要求。这使得我国鲜活农产品冷链物流建设滞后问题越加突出，加强鲜活农产品冷链物流建设势在必行。

    当前，我国鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低，且农产品在流通环节损耗严重，物流成本居高不下，冷链物流区域发展不平衡，而我国又缺乏相关的行业规范和标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接。

    应尽快制定农产品冷链物流标准，建立有效的监管机制，推动农产品冷链流通规范化发展。加强农村地区的冷链物流设施建设，提高鲜活农产品的仓储适应性。完善冷链物流“最后一公里”服务，方便居民消费。他指出，大力发展鲜活农产品电子商务，有助于减少鲜活农产品流通环节，使消费者与生产者直接对接。应发展一批鲜活农产品电子商务企业，并鼓励电商企业对冷链物流线路、物流节点进行优化，整合资源、降低成本。于培顺同时强调了政府支持的重要性，他建议政府加大投入，切实加强鲜活农产品冷链物流基础设施建设，加快冷链物流装备与技术升级，并对鲜活农产品冷链物流企业给予税费优惠政策。

    观 点

    应尽快制定农产品冷链物流标准，建立有效的监管机制；加强农村地区的冷链物流设施建设；发展鲜活农产品电子商务，使消费者与生产者直接对接；加大投入，切实加强鲜活农产品冷链物流基础设施建设。