本报讯 近日，交通部、国家安监总局通报了广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故。通报指出这是一起船撞桥梁的单方责任事故。
6月15日，广东佛山市南海裕航船务有限公司经营的“南桂机035”轮从佛山高明开往顺德途中偏离主航道，触碰325国道九江大桥非通航孔的桥墩，造成九江大桥部分桥面坍塌，“南桂机035”轮沉没。初步调查有4辆汽车坠入河中，造成9人失踪。经初步调查，事故主要原因是船舶航行中突遇浓雾，船长疏忽了望,采取措施不当所致，是一起船撞桥梁的单方责任事故。
为避免此类事故再次发生，通报要求将深入开展船舶安全隐患排查，强化隐患整改。
各交通主管部门和海事机构、安全监管部门将开展水上交通安全隐患排查治理专项行动，切实做好船舶防碰撞、防泄漏工作，稳定水上交通安全形势。各航运单位对船舶航行安全设备、通讯设备以及应急设备进行全面检查，排查可能存在的设备安全隐患，并切实进行整改。
相关部门要加强水上建筑物的日常管理，确保水上重要构筑物和通航安全。对通航水域的桥梁、船闸、取水口、管道和石油平台等构筑物进行隐患排查和安全风险评估，按规定设置明显警示标志，并采取防止船舶碰撞的保护措施，确保水上重要构筑物的安全。要对通航水域的障碍物和雾、季风、台风、枯水、洪水等对船舶安全航行造成的影响进行评估，采取措施积极应对。
同时还要加强教育培训，增强船员安全意识和责任心，提高船员的应急反应能力和综合素质。要督促航运公司制定培训计划和考核要求，认真组织船员学习船舶航行规定和规则，特别要使船员熟悉了解本船所航水域的通航环境和相关航行规定。今年年底前，各航运企业对船员的安全教育和技能培训的时间不少于20小时，培训考核要有专门记录。
通报还要求各海事机构切实加强监控，及时为船舶航行提供导、助航服务。要充分利用现有资源和监管手段，发挥船舶交通管理系统（VTS）、船舶自动识别系统（AIS）、电视监控系统（CCTV）等现代化管理手段的作用，做好船舶交通组织和防止船舶碰撞工作。加大巡航力度，完善巡航执法制度，提高应急反应速度和监管能力。（综合）