编者按 今年中央一号文件指出：“要发展适应现代农业要求的物流产业。” “发达的物流产业和完善的市场体系，是现代农业的重要保障。”“采取优惠财税措施，支持农村流通基础设施建设和物流企业发展。”白立忱同志在全国供销合作总社四届三次理事会的工作报告中也提到：“要围绕着推进、服务‘新网工程’，加快建立和完善现代物流体系、市场信息体系和资金支持体系。引进现代物流理念，采用先进技术，加强物流基础设施建设，加快发展专业物流服务企业，提升物流经营的组织化、集约化程度及物流服务的专业化、社会化水平。”那么，物流产业在我国现代农业中究竟起到什么样的作用呢？现在的发展态势和未来的发展趋势如何呢？为此，本报记者特地采访了我国著名物流业专家、中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员。
（以下，本报记者问简称“问”，丁俊发副会长回答简称“答”）
问：什么是现代物流业？它包含哪些内容？
答：物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，不是“物”和“流”的简单组合，而是经济、政治、社会和实物运动的统一。它的主要作用是通过时间创造价值，弥补时间差创造价值，延长时间差创造价值。进入二十世纪八十年代，传统物流已向现代物流转变。现代物流包括信息业、配送业、仓储业、多式联运业和商品交易业等。现代物流水平是一个国家综合国力的重要标志。如日本物流业每增长2．6％，会使国民经济总量增长1％。
物流业是一个复合型产业或者叫聚合型产业，复合型产业是指它涉及到很多领域。传统的物流业就是指运输和仓储，包括铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输、水路运输等。运输解决的是产品的地理位置问题，仓储解决的是产品的供给时间的问题。聚合型产业，是指它把很多东西聚合到一起能起到“一加一大于二”的效果。现在的物流可以说是从生产和流通领域分离出来的一个新兴产业，是专门搞物流的专业性企业。国家把物流企业分三类：运输性物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业。国家把物流业定为服务业，因为物流企业大多数是为生产服务的，但是也有一部分是为百姓的消费服务。
问：我国农业物流体系包括哪些内容？
答：农业物流基本上包括三方面物流：
农业物流。指粮食、畜牧、水产品生产与农资生产的物流等。
生活用品物流。也就是生产农业劳动力的物流，即为农民提供生活需要的物流，主要是工业品物流。
农产品物流。指农产品的销售物流，包括农产品的加工、配送等。
建设新农村的物流是双向的，需要大量的工业品下乡、农产品进城。
农业物流、农村物流、农产品物流三个概念中，农业物流的外延最大，可以包括后两者，也可以把“三农”领域的物流统称为农业物流。农业物流主要是生产性物流；农村物流是指维持农民本身生存、生产的生活、生产资料物流；农产品物流指农产品销售。
问：中国物流业的现状如何？与国外有多大差距？
答：与国外相比，中国物流业至少要落后20-30年，农业物流则落后更长的时间。
中国物流落后的原因很多，一是人口多，农民的数量庞大。二是大市场和小生产之间的矛盾很深。农业生产资料的需求量很大，农产品批发市场也很多，城市消费量大，但是农业生产是千家万户分别进行的。因此说，农业物流成分很复杂。美国、澳大利亚的农场主拥有上千甚至上万亩地，他们生产需要的东西，一个物流公司就可以满足；而中国则不同，一家一户的小生产所需要的东西，不可能由一个物流公司去送。我国农业的物流成本明显比国外高得多。三是我国农业物流基础薄弱。譬如交通，我国农村还有的地方没通公路，物流最起码的交通线路都不顺畅。还有通信，有的村庄甚至没有电话，就更别说农民利用互联网了，基本上是政府让种什么就种什么，或者农民自己大致地按照市场需求而去选择种什么，这种一家一户的小生产预测市场的能力是相当有限的，很多时候产品生产出来以后却因为生产过量而滞销。原因在于我国农业物流运作主体不明确，农民组织化程度低。
问：为什么我国农业物流的企业不多？
答：物流企业都愿意做工业品物流，不愿意投入农产品物流，因为农产品物流体积大、不值钱。同样集装箱的农产品和工业品价值是不一样的。
问：搞好我国农业物流关键的因素有哪些？
答：物流供应商本质上是指导生产的，它提供的是服务，收取服务费用，它不占有商品。我国商流、物流、资金流和信息流是分开的。
具体来说我国农业物流急需解决的问题，一是粮食物流问题。我国的粮食物流是袋装运输，这样就有个问题，在运输或储藏条件不好时候，粮食容易发霉。国外有发达的物流体系，粮食都是散装运输，能保证粮食的质量，并且减少损耗。
二是冷链物流问题。所谓冷链物流管理是指需要温度控制的产品从工厂或捕捞地到销售环节的储存、运输、再包装等物流过程的管理。冷链物流管理与一般物流管理的区别就在于物流全过程的温度保持、跟踪与控制。水果、蔬菜、水产品、奶制品都需要冷链物流。由于冷链物流成本大，所以，农业物流企业宁愿把损失掉20%的利润在卖出产品的价格上找回来，也不愿在冷链物流上进行投入。
要建立起冷链物流体系，需要对物流体系进行改造，需要大量的投入。中央一号文件提出要采取优惠财税措施，支持农村流通基础设施建设和物流企业发展。其中，建立冷链物流体系应该就是个重头戏，因为冷链物流也是提高我国居民生活质量的大问题。冷链物流是未来农业物流的方向。
问：“万村千乡市场”、“双百市场”、“新农村现代流通网络”和“农村商务信息服务”工程与农业物流产业有什么样的关系？
答：“万村千乡市场”、 “新农村现代流通网络”和“农村商务信息服务”工程都是在为农业物流寻找出路。“万村千乡市场工程”主要解决的是日用工业品下乡即生活用品物流。这个物流体系运作需要商务部系统、供销社系统和农民自发组织等多方面力量一同促进。
“双百市场工程”的100个农产品批发市场解决的是物流的批发环节的问题。因为现在我国大部分农产品还是通过批发市场进入销售环节，需要物流业发挥作用。另外100个流通企业，有的是生产资料物流，有的是农产品物流。而“农村商务信息服务工程”主要是解决物流信息落后的问题。
要借鉴国外的物流体系，如日本的农协，农民只负责生产，农协管两头，农协指导农民种什么产品，产品也是农协来销售，这样生产的两头都很清晰。而在我国，最难的就是农产品的销售难问题，农民最苦，生产出来的东西，不知道要卖到哪里去，农民得不到应该得到的利润。在国外，农民参加消费合作社，并入股，在把生产的东西给合作社之后，农民还参与分红。农协把农产品进行冷冻、包装、加工，然后分销给批发商业，这样农产品加工增殖以后，农民也可以分到利润。国外的农民同时参加好几个合作社，获得较多利润。而在我国，农民只生产，分享不到其他环节的利润。
总体上说，我国双向物流系统模式还没有建立起来，要通过什么模式把双向物流建立起来，我们的思路还是很不清晰，需要进一步探索。