最近，广州宣布该市2006年人均GDP将超过11000美元，在内地率先进入“发达状态”。 与此同时，该市有关部门却在个别行业上研究抬高进入广州生活人员的门槛，减少“低素质外来人员”。
说来也是，城市“发达”了，水涨船高，城里人也该是有文化、有水平，才好推动这内地“榜首”的城市进一步发展，“低素质”的人员与“发达”的城市总觉得有点不“协调”。
不过，不少人对此做法大不以为然。有人质疑：其一，创造GDP的包括本地人和外地人，而人均GDP却只按本地户籍人口算。也就是说，将许多外地人的劳动成果都算在本地人头上。其二，“低素质外来人员”指的是谁？大概也包括那些为广州创造诸多GDP的人吧。
这就耐人寻味了：一方面城市建设、经济发展需要这些“外来人员”，有了他们，广州的“人均GDP”才能上去；另一方面却要设置种种门槛，将他们拒之门外。
采取此类措施，并非广州一家。此前，有位北京政协委员建议实行外地人准入制度；深圳限制外来人员进入以“缓解治安压力”；上海部分工种禁用外来工。
这里所谓的外来人员，大多是农村富余劳动力。这些富余劳动力从弱质、低产出的农业转移到附加值大、创造利润多的城市工商业是一个必然的、不可遏制的趋势。限制外来人员流入，给农村富余劳动力流向城市用人市场关上“闸门”，就是逆时代发展潮流而行之。
现在我国已经进入了“以工哺农，以城带乡”的新时期，但是令人遗憾的是，农村与城市之间不仅存在相当大的差距，还人为设置了不少“闸门”。
想进城赚钱，有点难；在村里要致富，靠“多收三五斗”也还不够。去年全国粮食丰收，年底粮油也普遍涨价，有专家认为这是“恢复性上涨”，农民能够增收。实际上，由于卖粮渠道有限、价格信息不畅、种粮成本日高等因素，利润更多让中间环节赚走，“谷贵”也未必能“惠农”。
有媒体披露，现在不少地方公路专为蔬菜运输开通的“绿色通道”并没开设绿灯，一卡车蔬菜从广东运到北京，仍需缴纳4000多元的费用；从山东到哈尔滨，也要缴纳1000多元。这样的结果是，从种菜、到运输、卖菜等中间环节的人们都没能增收，城里买菜的人还得多掏钱。
按道理说，要让农民增收，关键是要架好两座桥：一是架设在农产品和市场之间，像绿色通道原本就是一个很好的做法；二是架设在劳动力和劳动力市场之间，让农村劳动力有序流动也是应有之义。
而我们看到，在有些地方，这样的桥梁不是越架越多，越架越通畅；反而把桥梁架成了“闸门”；或者，在架桥还是设闸二者之间，“相机而动”。比如上述的广州市，需要计算GDP，就很大方地让外来人员的劳动创造成果都过了“进城”的桥，而要维护城里人的“利益”时，则不由分说地设了“闸”。有些地方，有关部门，为了自身的利益，可以置国家有关政策于不顾，任意给农民设关设卡，不是助农增收，而是“与农争利”。
要让百姓生活得更好，进入“发达”状态，不是靠那些人均的数字来“振奋人心”，而是要给大家多架“桥”，少设“闸”。重要的是有关行政执法部门脑子里不要有太多的“闸”。不然的话，原来的“剪刀差”还再加大，再有哪个城市象广州这样说“人均GDP”，全国人民都会笑话。