事情经过是这样的，11月14日，矿安监处等有关部门领导下井检查，发现北翼西轨六采偏口以北车场存放的23上11工作面40余组支架，有50余处封车螺丝松动；北翼西轨下车场，存放的3车去23上11工作面的皮带机尾，封车不合格，螺丝松动，封车绳太松，分别被挂红牌，限期处理。维修中心接通知后，立即安排人员下井处理，当班工作人员马上进行处理，仅用三个小时处理完毕，并现场验收合格，达到完好标准，当即摘掉了红牌。经过分析，造成被挂红牌的原因是区队领导思想认识不到位，因为工作过程中，有装封人员，也经班组长亲自检查，下井前，又分别经综机服务中心和运搬队验收签字挂交接牌，自认为运输过程中就不用再管了，没有安排专人下井检查。同时，没有认真执行严格的监督管理和过程控制程序，造成管理有漏洞，过程有失控的现象。
针对上述原因，综机维修中心加强了防范措施，在安排、布置、检查、考核工作的同时，切实把安全工作放在第一位；严格落实安全工班长制度，强化现场施工工长是安全责任者，坚持谁主管谁负责、谁检查谁负责的原则，把安全责任落实到车间、班组和每个具体岗位，发现管理人员或工班长对安全工作不落实和违章指挥的，一律停职下岗，直至免职。