联产的调节作用
甲醇、三聚氰胺作为尿素的下游产品，大型尿素企业联产可直接引入未造粒的尿素溶液生产，产生的废气、废液又可回收到尿素装置生产尿素，不仅降低了成本、减少了消耗，还解决了环境污染问题，具有明显的竞争优势。
与尿素比较，甲醇、三聚氰胺是高附加值、回报率高的产品。通常情况下，每吨三聚氰胺实耗尿素只有1.9吨左右，按尿素现在市场价1600元/吨计算，三聚氰胺原料成本不超过3200元/吨，而目前三聚氰铵的价格普遍在7500元/吨，比起尿素产品，利润十分客观。
陕西渭河煤化工集团有限责任公司运销部部长薛三省介绍，自从公司上马了甲醇联产项目，可以实现化肥装置与甲醇装置在水、电、汽、气化气等方面的联动、互通和切换，为灵活调节各装置负荷扫清了障碍。像尿素销售淡季或者尿素市场低迷的时候，可以通过加大比例生产甲醇来避免企业尿素生产方面的亏缺。近期，企业还会上马三聚氰胺项目，现在装置已经购进。
一些企业认为，实行醇肥、三聚氰胺与尿素联产项目，对于企业来说是在实施产品多元战略，可避免企业由于产品单一所带来诸多弊端，又可为企业节约大量的流动资金，减少了企业的经营风险。它对于企业缓解暂时困境、对于整个尿素市场这个大环境来说具有调节剂的作用。
陕西城化股份有限公司的有关负责人介绍，今年以来，尿素市场疲软，尤其是7月下旬以来，尿素产品价格出现急剧下跌，甚至跌至成本价，而近期甲醇市场却表现抢眼，针对市场的这一变化，城化公司做出了“限肥保醇”的决定，此项措施使公司有效的避免了低位运行的尿素给企业带来的生存危机。
针对醇肥、三聚氰胺与尿素联产的好处，记者也采访了有关专家。专家们认为，与单独建设甲醇、三聚氰胺装置相比，醇肥、三聚氰胺与尿素联产不仅投资小、见效快，而且可以对化肥生产过程产生的余热、余压等进行综合利用，属于节能、环保、经济实用的生产模式，值得鼓励和推广。加之随着国内化肥新建装置的陆续建成投产，化肥市场供大于求在所难免，而随着国内外石油供需矛盾的加剧，甲醇等清洁燃料替代汽柴油已成必然，甲醇汽油的大面积推广使用，将使国内外今后对甲醇的需求持续增加，因此，微利经营的化肥企业，通过上马投资较小的醇肥、三聚氰胺与尿素联产项目，不失为抵御市场风险，提升企业竞争力和业绩的明智之举。
联产只能治标
对于上马甲醇、三聚氰胺等项目，化肥行业的大部分人士认为，这项举措并不能从根本上解决尿素市场供过于求的现象。
河南省中原大化集团有限责任公司市场部朱家燕认为，尿素下游产品的项目对于企业来说，在某种程度上可以缓解一下产品供过于求的现象，但下游产品项目投资上马的速度要远远低于尿素产能扩张的速度，并且像甲醇、三聚氰胺产品的价格也在随着产量的逐年递增而下跌。
“尿素下游产品并不能从根本上解决国内尿素市场供过于求的现象。它只是在表面上得到缓解。”湖南金信化工有限责任公司周和平认为，目前，我国国内的尿素下游产品还不能够得到充分利用和推广，虽然我国三聚氰胺总产量在飞速增长，但具有3万吨/年规模装置的企业却屈指可数，绝大部分企业都不能形成规模，在国际市场难以与知名品牌竞争。而且，我国三聚氰胺的深加工还处于起步阶段，还未形成一条完整的产业链。
薛三省同样认为，企业上马尿素联产项目的初衷是考虑企业的长远发展，解决产品的下游问题，并不能解决尿素市场中存在的诸多问题。
天脊晋城化工股份有限公司段海景说：“对于我们企业来说，上马10万吨甲醇和1.2万吨三聚氰胺项目，只是企业走产品多元化的一个途径，并不是为了解决尿素产能过剩这个问题，现在我们的尿素产能为250万吨，而两个项目的尿素用量只是微乎其微。”
据中国石油和化学工业协会统计，到今年年底我国甲醇产能达4850万吨/年，三聚氰胺的产能将达到75.15万吨，2005年我国三聚氰胺产量占亚洲产量的51.2％，占全球的总产量的23.6％。目前，国内三聚氰胺市场已严重供大于求，利润较前几年明显降低，部分小企业已处于停产或半停产状态。而甲醇的应用和推广还没有进入完全阶段。
业内大部分人士认为，投资上马尿素下游产品项目是暂时缓解国内尿素供过于求的一条出路，但并不能从根本上解决问题，而且联产在给企业带来效益的同时也会带来了诸多风险。诸如经济风险，据了解，投资一个联产项目动辄就上亿元资金，对于一个中小企业来说可想而知。另据了解，我国目前拥有三聚氰铵生产企业已近80家，绝大多数都是尿素联产，因三聚氰胺产能的急剧扩张，产品供大于求，导致价格连续降低，市场情况并非人们所想象中的那么景气。
多元化经营值得借鉴
目前，在成本上升和市场疲软的双重压迫下，化肥行业新一轮的结构调整、企业间的优胜劣汰已不可避免。只有调整产业结构，实施多元化经营，才能够提高企业抵御市场风险的能力。 朱家燕认为，企业要想维持长远发展，必须从尿素产品自身的工艺和技术等方面找原因，在保证产品质量前提下，降低产品成本，增强企业核心竞争力同样能够缓解尿素市场的压力。随着化肥流通体制改革的深入，包括天然气等方面的各项优惠政策的取消，对于以天然气为燃料的的企业来说，单靠“高附加值”的下游产品去弥补尿素产品的亏损是远远不够的。朱家燕说：“我们企业原来一直是以天然气为燃料，现在我们通过技改项目，开始实施煤、气结合的路线，并将建设合成氨联产甲醇项目。”
薛三省说：“尿素下游产品项目是企业为了迎合国际发展、走多元化路线的一个开端，将来我们可能会投资更多的项目。”薛三省认为，尿素市场问题的解决还需要靠国家政策的引导和支持，单凭企业自身是无力从根本上解决的。
段海景认为，依托煤资源优势，应牢牢把握煤化工发展的方向，不断自我创新，努力改善产品结构，发展煤化工相关多元产品，提高企业盈利能力。
记者在采访中发现，大多数企业联产并不能从根本上解决当前尿素市场所面临的供过于求的问题，企业只是希望通过生产和销售更多的尿素下游产品抵消因尿素市场疲软给企业带来的部分不利影响，同时通过下游产品联产的多元化的产业布局，使得公司可根据不同产品市场需求调节产量，从而达到经济效益最优化。