在外辛苦了一年的务工者，此时带上行囊，等待踏上归家的火车。 董 兴 摄
1月17日上午，北京站设立的务工人员订票窗口排A的队伍并不长。 李彩琴 摄
带着大堆行李的乘客。 董 兴 摄
客流量：比去年多；车票：钱涨了，难买；安检：加强检查力度。
匆匆的脚步，急切的眼神……随着春节一天天临近，火车站、汽车站、飞机场，出行的人流一浪高过一浪。春运，这个极具“中国特色”的词最近又频繁出现在我们的视野里，报纸、电视、广播等各个媒体都争相报道与之相关的消息。铁路作为最主要的长途客运工具，在春运中担当着不可或缺的重要任务。为了回家过年，为了外出度假，辛苦了一年的人们不顾身体的疲倦，毅然踏上拥挤的列车。为此，本报记者赶往北京站和北京西站，感受春运的气息。滚滚人流，让我们再一次感受到春运的紧张。同时，安全这个问题也自然摆在我们面前。
进站出站：井然有序
自14日正式进入春运以来，北京站、北京西站等四处火车站都相应采取措施，努力保证春运安全。17日记者在北京站看到，大楼正中间的电子屏上赫然打出“严禁携带易燃、易爆、危险品进站上车”的红色大字。提着大包小包行李的乘客排着队缓缓通过进站口，所有的行李包裹都要进行安全检查。
记者在几个候车大厅看了看，已经开始检票的队伍都井然有序地进站，其他还没有来车的乘客都在座位上等待，或休息，或吃饭，显得很平静。也许是还没有到节前最高峰，候车大厅里并不拥挤，有些座位是空着的。广播不停播放着开始检票的车次和开车时间，提醒乘客抓紧时间上车。
车票:一票难求
“一票难求”已经不是什么新鲜的话题了。各火车站严厉打击票贩子的呼声越来越高，无数制假售假、囤积车票的窝点相继曝光，但是群众购买火车票还是很困难。
在北京西站，记者碰到了即将上车的李先生，他说他的车票就是从票贩子手里拿到的，多花了60多元，“花点钱能买到票也认了，但是如果是农民工也去买高价票的话，他们的风险可就大了。”随后记者在广场采访了几个农民工，他们普遍表示，为了买到车票，有的时候也只能买票贩子的票，“不过总是担心买到假票。”
在西客站广场巡逻的警察张某表示大家最好还是在正规窗口买票，不要从票贩子手里购票，因为那很不安全，容易购到假票，即使不会购到假票也要为此付出更多的金钱。同时他表示现在他们正在严厉打击贩票团伙，给人们一个干净的购票环境。
票价：上浮解决问题？
铁道部规定今年对于临时客车的硬座不上涨价格，对于这样的政策一时间众说纷纭，农民工们怎么看呢？“临时客车的票价不上涨对于我们来说当然是好事，可是如果买不到车票一样没有用。”“岂止是没有用啊，如果从票贩子手里买票的话，得到实惠的还是那些票贩子”。对于临客票价不上涨的问题农民工的看法显然是消极的。
还有一位老者说，“不管车票涨不涨价，我们都会选择买火车票回家，这个问题看起来是给我们省了不少钱，其实省掉的钱从其他渠道又回到了那些票贩子手里了。”
农民工：变化不大
为了保证广大农民工能方便顺利地买到车票，很多车站都设立了专门针对务工人员的窗口售票。北京西站广场上建立了一些临时的售票点，专门针对务工人员，在这里他们可以有优先的购票权利。西客站售票点的一位负责人称，有了这些专门的售票点，务工人员购票的时间和环节减少，人们不用再排很长的队伍等待购票了。“你看现在基本上没有排很长的队伍了。”
“我们没有感到现在与往年有什么不同，关键还是买不到车票。”一位排队买票的人说，“排队的时间短了，可是排到窗口还是没有票，你能怎么办？”
“只要能买到票，排再长的队也是值得的。”其中一位黑瘦脸的男子说。
在北京站，也设立了专门的务工人员订票窗口，排的队伍也不是很长。但是能买到票还是挺困难的。
关闭售票大厅为安全
北京西站公安段一名民警表示，由于西站售票大厅容量有限，春运期间购票旅客很多，购票队伍有时会排到站前广场或公交车站，排在后面的旅客容易往前拥挤造成隐患。遇到这种情况，警方一般会采取分段放行的方式，封闭一段时间售票大厅出入口，保证大厅内外旅客人身安全，届时希望旅客不要慌张急躁，保持秩序，听从民警指挥。
候车大厅：凭票进站
为了避免人多拥挤，保证乘客安全，北京西站实行乘客必须凭票才能进入候车大厅的政策，控制了进入候车大厅的人数。而为了避免太多人凭站台票上车的情况，北京站和北京西站都实行了“站台票必须凭火车票才能购买、而且一张火车票只能对应买一张站台票”的措施。
后来记者找到一名当值的乘警，他说，现在北京西站开始启动黄色警戒，禁止无票人员进站，避免站区、候车室等地因人流过于拥挤而出现安全事故。他说1月14日，北京西站上车旅客超过13万人，车站候车区达到饱和状态。为保证旅客安全，西站立即启动旅客安全应急预案中的首个应急预案——黄色安全预警方案，即旅客只能凭借当日车票进站，无票人员禁止进站。他还介绍说北京西站旅客安全应急预案分为黄色、橙色、红色三个等级。黄色安全预警方案是凭当日车票进站，禁止无票人员进站。橙色安全预警方案是指旅客只能凭开车前6小时车票进站。红色安全预警方案除了只能凭开车前6小时车票进站外，还将停售站台票。
在北京站，同样是必须凭车票才能买到站台票且仅能买一张。不过17日记者进入候车大厅时并未因没有站台票或车票而受到阻拦。
安检：开包检查
在北京西站每一个进站口处的安检处都比往常增加了两名安检人员，对于一些特殊的包裹，他们还会要求提包的人打开检查。其中的一名乘警告诉记者，因为今年除了北京之外还有100多个城市对烟花爆竹实行禁改限，这就给一些人侥幸的心理，想把在北京等地购买的烟花爆竹带回家，而这无形之中又给今年的春运增加了困难，他们必须加强对乘客所带包裹的检查，今年比往年开包检查的几率大大增加。他说：“我们知道有一些旅客对于我们开包检查持一种排斥的心理，但是为了大家的安全还是请大家体谅！”
北京西站的查危设备全部到位并正常使用，机器检查加上人工开包检查，确保将危险品堵在站外车下。
同时北京西站负责安全检查的人员还向记者透露，有一部分乘客的安全意识比较薄弱，认为防火、防危险品是火车站的事情，和乘客无关。其实这种想法是非常危险的，因为火车上的安全是所有旅客的事情，安全系于大家，不光自己不能带危险品，而且发现他人带有危险品也应该及时制止或者是向铁路安全部门报告。
客流量：比往年多
北京铁路局有关负责人16日说，北京铁路目前已处于以学生客流为主的节前第一个客流高峰期，预计这一客流高峰将持续至20日前后。为应对客流攀升，经铁道部批准，北京铁路局从15日后加开了北京至成都、重庆、兰州、合肥、哈尔滨等方向的临客。北京铁路局的统计资料显示，进入春运后，北京铁路客流逐日攀升。春运头两天，北京地区累计发送旅客48.7万人次，同比增加近7万人次。春运头三天，旅客列车出发正点率达到99．6％，到达正点率达99．5％。铁路客流量保持较高水平，发送旅客达1002万人，比去年同期增长13．3％；直通客流量连续3天突破140万人，日均达到142．2万人。
从铁道部春运办公室提供的资料看，1月14日春运第一天，铁路客流快速攀升，发送旅客达338．5万人，同比增长10．98％，其中发送直通旅客140．7万人。旅客人数逼近去年2月5日的节前客流高峰人数339．3万人。
为应对不断增长的客流，铁路部门做足准备，争取安全运送每一位乘客到达目的地。