没有不受伤的船

　　西班牙巴塞罗那市一家有千年历史的造船厂，厂里最宏伟的建筑内陈列着近１０万只船舶模型，而且每只模型上都雕刻着该船的历史“足迹”。陈列馆最里面有一面墙壁，上面雕刻着一千多年所造船舶的“命运”概述：“造船厂出厂的近１０万只船舶，其中６千只在大海中沉没，９千只由于受伤严重而无法修复，６万只遭遇过２０次以上的灾难，没有一只从下海的第一天起，从来没有过受伤的经历……”
　　这里告诉人们一个极其简单的哲理：所有船舶，只要到大海中航行，就有可能遇到冰山、台风、海啸等自然或人为灾害，就有可能受到损伤，甚至是灭顶之灾。
　　有人据此衍生出一个观点：所有企业，只要是在生产，就有可能发生事故，甚至是厂毁人亡的灾难。大概没人会怀疑这一观点的正确性。
　　作为一个职业安全工作者，我觉得从这个故事中可以得到两点启示。
　　启示一：前人发生的事故，应该成为后人的教训。虽然，中西方文化存在一定差异，但是如何汲取事故教训，东西方文化并无不同。古人云：“前车之覆，后车之鉴。”对待前人已经发生的事故，后人的责任就是认真总结经验教训，把自己的工作做得更好，以防止同类事故再次发生。“愚者以事故重复教训，智者以教训避免事故”，正如一位哲人所讲的那样，“犯错误不算愚蠢，愚蠢的是在同一个问题上犯两次以上的错误”。前人已发生的事故，仍需要亲身经历一下，那才是真正愚不可及者。
　　启示二：采取有效防范措施，可以降低事故发生概率。“人在家中坐，祸从天上来”。即使是在家闲坐，也难保偶遇墙倒屋塌等意外伤害，更何况是生产作业呢？生产作业必然存在一定的风险，管理者的任务是采取一切可能的措施，削减安全风险，消除事故隐患，最大限度地减少和杜绝事故的发生，而不是在风险面前怨天尤人、无所作为，更不能以“事故不可避免”推卸自己的管理责任。