１９９９年１１月２４日晚，山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司所属客滚船“大舜”轮，从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾覆，共造成２８２人遇难。
据悉，“大舜”号曾发出求救信号，有关部门也立刻组织了全方位的营救，但因当时海上风高浪大，水温又只在零度左右，救援十分困难，最终回天乏力。这是建国以来我国发生的最大海难。
时隔一年后，山东省政府发出“警示令”，要求全省认真吸取“１１．２４”特大海难事故教训，进一步加强安全生产管理。为了以“１１．２４”特大海难事故为鉴，山东省决定把每年的１１月２４日作为全省“安全生产工作警示日”。
灾难瞬间来袭
２４日下午４点多，“大舜号”上面的警铃响起。“船着火了”，大家在惊恐的叫声中冲出房门，有人开始争夺上甲板的梯子，但在船员的组织下，人群很快恢复了秩序。
甲板上寒风凛冽，乘客抓着铁栏杆的手都冻僵了。有的人晕船太厉害，干脆就躺在甲板上呕吐。
晚上７点半，有船员告诉大家，火势已经被控制，而且救援船快要到了，大家都回到舱内。
危险并未远离
乘客们在焦急等待中熬到晚上１１点多，然而并没有看到救援船只来到，却听到有人大喊“进水了！”当时船上乱成一团，船体飞快地向左舷方向剧烈斜过去。很多乘客就这样被卷入水里，再也没有上来。
侥幸脱险的乘客有的是被从沉船里弹出的橡皮救生筏救起的。
教训如此惨痛
一名参与救治工作的大夫说，有天晚上医院曾接到２０多名“大舜”号乘客，但送来时都已经全部死亡。从死者的表情和症状上看，全部是跳海淹死、冻死和呛死的。
事故发生后，引起社会的广泛关注。事故调查组经过调查认定，“１１·２４”特大海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。烟大公司等有关单位的安全管理存在严重问题，对这起事故负有重要责任。根据有关规定，对事故的有关责任人员作出处理，这其中包括“大舜”轮船长、烟大公司总经理兼党委副书记、山东省烟台海监局监督科副科长、山东航运集团公司总经理、山东省分管交通工作的副省长等。
再过５天，这起事故发生距今就有５年了。光阴如箭，但愿悲剧不再上演。
（安 心）