据新华社报道，江西省决定自７月１日至９月３０日，对行驶于江西省高速公路和收费还贷普通公路的省内外整车装载运输化肥的车辆，凭化肥运输单据，实行通行费减免。
笔者为江西这一做法叫好。该项政策出台同时也传达了这样一种信息：有关政府部门已不再把降低化肥价格单单看作是化肥生产企业及化肥流通企业的事，而是从与之相关的各个环节入手，以便能全方位地降低化肥销售价格。
为保护农民利益，国家出台了一系列限价政策。应该说出发点是好的，化肥生产企业和经销企业都能理解并坚决执行。但后来也碰到了不少实际问题，如煤炭等原材料价格大幅上涨，造成化肥生产企业生产越多，亏损越多，有些企业被迫停产减产。结果造成有些地方农民真正用肥时却无肥可买，或者价格大幅度上涨，限价形同虚设。例如，据报道，在哈尔滨，尿素价格在一周之内暴涨了３０％，从每袋７５元涨到近１００元，即便是这样的高价，货源依然紧张。
这就说明单纯的“限”不是个办法。然而令人高兴的是，有关政府部门已看到了这种不良后果，并采取措施进行弥补，如江西省这种化肥运输减免通行费的做法就是一种很好的方法。实际上，化肥从生产企业生产到最终到农民手上，中间要经历很多环节，在这些环节中，如果有关部门能大开绿灯，降低费用，同样能降低化肥价格，并不只有限制化肥生产出厂价及销售零售价才能降低价格。另外，就是有关部门一定要想方设法解决化肥生产企业原材料价格大幅上涨且供应紧张的问题，如果原料价格降了，化肥生产成本降低了，即使没有限价，化肥价格也自然会降下来。
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