下半年二铵市场浅析

　  ７月１６日国家发展改革委、财政部、铁道部、交通部联合发出《关于进一步做好化肥供应工作稳定化肥价格的通知》。通知要求，各地区、各有关部门要继续做好化肥供应工作，稳定化肥价格。从通知中我们除了进一步深切体会到党和国家对“保障农民利益，服务三农”政策的信心和决心外，还可看到隐含的国内市场宏观形势，笔者在这里结合春季到当前的ＤＡＰ市场形势试作简要浅析：
    当前磷铵市场的特点
   原材料依然紧张。目前作为化肥生产的主要原料——生产用原煤的价格比上年同期已上升３００元至５００元，已由原先的２７０元／吨上升到近期的７００元／吨，最高时突破８００元／吨。国际硫磺资源虽然富余，但受国际经销商垄断，促使中国港口硫磺到岸价一直高价位运行，目前的硫磺港口ＣＦＲ价已达９０美元／吨，且不会有下降的趋势。而且其他如合成氨、原油等价格也居高不下。
    国内电力铁路运输紧张如旧。突出表现在上海局。该铁路局从去年１１月份就开始限运，这种情况至今仍未缓解。据有关专家分析，我国铁路运输状况在２～３年内难以根本上好转。根据有关资料：目前多数地区都提高了公路货运价格，上涨幅度大部在２０％～３０％之间，个别地区、线路涨幅高达２００％。电力则是个长周期性的问题。至少估计这种情况将持续几年时间。使用大多数中小型磷铵企业难以全年满负荷生产，对国内大多数磷复肥生产企业来说也产生了较大的影响。
国内供应矛盾仍旧突出。美国国内ＤＡＰ市场也趋紧张，近期美国进口合成氨到岸价格已达到了２９５美元／吨，与去年同期相比增长了９０美元／吨，到７月２２日止，佛罗里达中部ＤＡＰ报价 ＦＯＴ＄１９５／ｓ。比上月同期报价高出１０美元／吨（可参见下图），而且还将有可能继续抬升。据有关消息，由于担心订购货物后价格过高无法在国内销售或受到限制，影响企业利润，国内一些大型进口ＤＡＰ代理商已取消了三季度部分大额订单，转而向国内磷铵厂家签订购销合同。正是出于这个原因，当前国内港口库存量明显低于去年同期，据悉，去年同期国内港口总和为３５万，且在途ＤＡＰ超过１５万吨。而目前各大港口库存不足３０万吨，且在途运输（据掌握）只有５．５万吨。从国际贸易趋势来看，三季度将运抵中国的进口ＤＡＰ也将少于去年同期。
    秋季市场形势浅析
    价格仍有可能趋涨。原因分析为：一是受美国磷酸产量减少和其主要原料合成氨影响，Ｃａｒｇｉｌｌ和ＩＭＣ三季度的磷铵产量均有所削减，加上中国主要ＤＡＰ经销商的退订合同，预计秋季进口二铵的量不会很大；二是由于国内限价，受国外ＤＡＰ利好因素刺激，部分大型磷铵厂家会将ＤＡＰ销售量的天平倾向国外市场，导致人为的市场容量扩大；三是从四部委《关于进一步做好化肥供应工作稳定化肥价格的通知》可以看出国家下半年对国内化肥市场的关注程度，并不亚于春季，因而牵引出的相关支持性政策将会积极鼓励各地农资经销系统。因此，从各方面来看，秋季ＤＡＰ市场价格将有所上涨，但基于各种宏观的外在因素，上浮程度不会很大。
    供应紧张仍会持续。早在今年四月初时，笔者根据当时的国际国内形势曾分析秋季整个国内ＤＡＰ市场的投放总量将为２７０万吨左右，市场总趋势是产大于求的形势，但据目前的情况来看，由于国外ＤＡＰ进口量缩小和国内宏观政策因素影响，情况将有所改观。同时，由于运输吃紧，经销商若疏于秋季的备货，长久持币观望，到秋销时节很可能无法保证得到货源，客观导致局部市场的缺货。而另一方面，由于原材料的紧张和化肥利润空间的进一步压缩，一些厂家借６、７月份的淡季时间停车检修，也会促使秋季销售备货的迟缓。
    参照产品市场形势看好。首当其冲的当属复合肥，以４５％氯基复合肥为例，６月份国内该含量平均报价为１５５０元／吨，而７月份平均报价为１６２０元／吨，上涨７０元／吨。最高报价为云南三环化工公司市场报价为１７００元／吨。其次是复合肥的磷元素——磷酸一铵，该产品的价格也是一路飙升，而且从目前市场供不应求的发展趋势来看，还将会有上涨的势头。其他如尿素、钾肥等产品的价格也有不同程度的上涨幅度。
以上是笔者个人的一些看法，可能是挂一漏万，仅供各位参考。