8月6日24时，国家发改委分别下调汽、柴油零售价80、70元/吨，此次下调兑现后，出行成本将出现小幅走低。加满一辆50升油箱的车，大约要少花3元。本轮计价周期内，因伊朗降低其核承诺、沙特7月原油日产量续降和美国库存减少等利好因素，原油出现脆弱的涨势；成品油调价预期也慢慢转为搁浅。原油8月1日宽幅收跌，创年内最大单日跌幅，成品油零售端下调预期大增。

    本轮计价周期横框7、8两个月份，成品油月底前因主营商家完成进度不一，报价以稳为主零星窄幅涨跌互现为主，市场交投表现较为谨慎。但是月底结算结束后，商家受原油走高带动仍偏向造势推价操作，多数稳中推涨50-150元/吨不等，甚至部分盘中二调，市场询价氛围有所升温，但是因价格过高整体交投仍偏谨慎。而进入8月以后，市场行情开始发生变化，主营单位柴油开始率先出现下滑迹象，而随着原油的大跌汽油也加入下行通道，以稳中窄幅趋弱为主。

    与此同时批零价差本周期逐步放大，截至2019年8月5日，全国30个主要省区市中石化、中石油均价，92#汽油及0#车柴批零价差分别为2133、564元/吨，较之7月24日批零价差分别走跌98、37元/吨。目前国内柴油贸易商多处在库存消化阶段，补货意愿较为低迷，对当地柴油需求带来一定打压，柴油价格后续或呈现稳中下滑。以现有原油价格测算，成品油零售下轮调价仍为下调预期，预计下调幅度在120元/吨右，若油价继续低走，成品油下调预期有望继续扩大。