加拿大钾肥公司（CANPOTAX）负责萨钾、美盛、加阳三家钾肥公司北美以外的海外市场销售，同时加钾公司致力于将加拿大萨省的钾肥销往世界各地。加钾公司自1972年运营以来，已经向亚洲、拉丁美洲、欧洲、大洋洲和非洲近60个国家和地区输送大约1亿6千万吨钾肥，占有35%的市场份额。加拿大钾肥公司中国首席代表杜东海告诉我们，加拿大钾肥公司的市场是巴西、中国、印度、印度尼西亚和马来西亚。其中巴西每年大约有900万吨的进口量，是世界上最大的钾肥进口国。杜东海说：“全球大约每年6000万吨的产量，加拿大钾肥公司的三大股东生产能力超过2000万吨，其海外销售量大约1000万吨。”

    保证加钾公司实现高效运转的保障之一就是物流环节。“加拿大钾肥公司的钾肥来自3个股东的10个钾矿，加拿大钾肥公司自己拥有6000个钾肥专用车皮，通过加拿大的两条东西方向的铁路，把钾肥源源不断地运送到西海岸的加拿大钾肥公司自己的码头。加拿大钾肥公司的销售90%是到岸价，即加拿大钾肥负责将钾肥通过远洋货轮运送到世界各地的用户所指定的港口，加钾公司由于自己控制从矿山到用户物流链上的所有环节，从而实现了高效和有保障的钾肥运输和销售。”杜东海详细介绍了加钾公司的物流配套情况。

    所有的钾肥都是从萨省由铁路运输进来，萨省钾肥经过1600公里被运输到位于西海岸的码头。加拿大钾肥公司除了在温哥华拥有一个钾肥码头承担80%的运载能力之外，在美国波特兰还有一个自己的装卸码头承担其他20%的运输，同时在加拿大东部的公用码头也可以运输。“温哥华港口有三个泊位、12排铁路线、12公里长的铁路线。一个泊位是煤炭专用，另外两个用来装卸钾肥。同时，出口钾肥的泊位还可以用来进口磷矿石。”杜东海说：“运输钾肥有两个泊位、两条铁路，确保了一条物流线出现问题的情况下，钾肥供应依然可以正常运转。”

    此外，加拿大钾肥公司利用两条东西并行的铁路运输钾肥。“铁路由两家私营公司拥有，各走各的线路，仅仅相差100来公里，是两条并行的铁路线。”这两条铁路分属于不同的私人公司，是各自竞争关系。在温哥华，加钾公司和他们分别进行沟通，使其两个公司进行合作，使得一条铁路进，一条铁路出，效率大大提高。港口可以同时进出三列火车，每列火车有175节。

    简捷也是一种思维模式。由于简捷、流畅、高效的物流设置，将加钾的物流系统重新塑造。