关心快递物流的人们不会忘记：不久前，载满村里多个包裹后，京东试运营的3款无人机，从宿迁市曹集乡天同庵村居委会起飞。约10分钟后，无人机降落在直线距离5公里外的曹集乡孙庄村京东推广员站点。曹集乡村民王绍梅，收到了无人机送来的第一个包裹。这一天，成为全国无人机快递业务“第一单”的“记忆日”。

    无独有偶，顺丰快递早前宣布已在珠三角地区发力，计划以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机快递业务；国际电商巨头亚马逊也对自己的无人机配送系统进行了升级——无人机正成为当下快递物流业，特别是农村快递物流业的新宠。那么，在未来快递业转型升级过程中，无人机可以充当什么“角色”？能否演出一台有声有色的“大戏”？

    从京东的试验“第一单”来看，配送5公里、耗电5角钱，“高大上”的无人机配送的成本如何？京东相关负责人称：用来配送的无人机体积是常见无人机的3-4倍，载重从10公斤-15公斤不等。根据现阶段测试，在天气正常等情况下，无人机配送一趟距离约10公里的货物，大概消耗两度电，费用约一块钱。单程大概5角钱，比汽车配送省钱、也省时。

    从2014年开始，国内主要电商都开始渠道下沉、布局农村市场，但配套的快递物流服务迟迟未能跟上。江苏省邮政管理局的一位业务负责人说，江苏快递服务网点已经实现了乡镇全覆盖，但快递进村是一个难题，农村路线长，居民居住分散，每天发往行政村的快递量也小，又分散到各个快递企业。

    一位快递员说：在农村，农民居住分散，如果快递挨个送上门，耗时太长；业务量少，配送费用不抵车辆油钱，肯定赔钱，不划算。”在水乡、山区等地，直线距离15公里的路程得跑上大半天。京东有关负责人说：无人机可以直接走直线，这会极大节约成本。他说：京东无人机的送货都是为乡村和偏远地区服务的。

    无人机配送：能否“做大” 关键看成本

    无人机配送为解决偏远农村快递提供了新手段和视角。有人甚至说“无人机将取代快递小哥”。但在业内专家看来，无人机送快递可能只是“看上去很美”，要大规模商业化运营还为时尚早。

    南京一位大学教授说，想要依靠无人机全面满足农村快递的服务需求，目前还很不现实。他说，无人机的电池续航、飞行里程、载重、飞行障碍、安全性等都是现实难题，解决尚需时日。

    据了解，目前市面上大多数无人机续航时间大约是20分钟，之后，就必须更换电池或插上充电线，这就意味着出门就得背三四块电池。与此矛盾的是，无人机想要飞得远，又必须尽量少负重，这对用于农村物流的无人机来说是制约“瓶颈”，工作效率极大受限。

    成本是无人机能否得到推广的关键。不久前在杭州举行的全球物流峰会现场，一位快递物流的老总说，现阶段无人机配送的总体成本还是远远高于人工配送成本，快递物流企业缺乏推广动力。他说，尽管京东宣称无人机现在单次运送的成本只要1元钱，但加上无人机的开发和维护，所有成本加起来肯定高于人工配送成本；既然如此，多数企业还是会选择人工配送，毕竟企业都会以成本为先。

    此外，“黑飞”问题也是无人机行业发展难以绕过的“坎”。京东透露，他们已经申请到在宿迁一年的120米以下空域授权，并且与空军和空管部门报批了固定航线。还拿到4个省无人机送货的使用批文，但也仅仅限于测试环节。如果真要规模化应用，怎么通过有关部门审核取得“合法身份”，还是个未知数。

    “配角”靓丽   短时难挑物流“大梁”

    截至目前，仅有京东在江苏进行了试飞。江苏邮政管理局相关负责人表示，无人机快递对物流企业的智能化水平要求相当高；对江苏这种交通比较发达的省份来说，无人机快递是个有益的补充，但作用不大。他说，江苏交通发达，汽车、电动车等陆路的成本，目前比无人机要低很多；另一方面，无人机的配送监管还基本上处于空白状态，建立和完善监管体系路还很长。

    据悉，江苏邮政系统正在大力推广“村村通快递”，一方面，将全省超过1万个、村村都有的村邮递站添加快递末端配送功能。其次，邮政部门引导、鼓励各快递企业，发挥社会协同化功能，将发送行政村的快递包裹集中到某些快递公司，集中派送。对于那些愿意派送到村的快递企业，会给予一定的政策鼓励。此外，邮政部门也希望进村包裹能搭上开往村里的公交车，搭车到村邮递站后，再由村邮递站工作人员投递到户。

    一家著名快递企业老总说，无论对于农村、山村或者城市，无人机配送包裹，目前来看只能是补充，不可能成为主力。他说，将来解决末端配送的最终办法，一定是快递员的服务，加上社区的便利化服务网络。

    不过，京东掌门人刘强东对无人机配送仍然显得信心满满，他说，无人机送货主要是解决农村物流成本高的问题。有时候一辆车开到村里，每次只送一个包裹，摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高，而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话，成本就可以大幅降低。

    据了解，京东计划建立全自动仓库，100%都是由智能机器完成，从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。刘强东说，相信未来若干年，智能物流、无人驾驶、车联网这些概念将大大普及，到时候京东的配送系统也会升级，变得更加简单。比如，客户买了东西可以给京东授权，京东的无人驾驶汽车能行驶到客户设定的地点，通过密码交互，机器人自动将包裹投递到客户的汽车后备箱，全程不需要客户等待也不需要签收。

    看来，京东对农村快递无人机配送情有独钟，但还是会依托高科技、谋求多元化发展。

    （王逸黏 郑一黎）