“快递下乡”是农村电子商务发展的重要方面。目前，相对于城市快递蓬勃发展而言，农村快递仍存在中转费用高、服务质量低等问题。其中，农村快递物品止步于镇，“最后一公里”成难题。

　　据调查显示， 68.3%的受访者认为农村快递物品能在5天内到达，但对于镇以外的村组，快递网点一般不提供送货上门服务，需要客户自提。因此，快递到达后的派送时间不能得到保证，12个小时内签收的客户比例不到五成，在网点积压一两天是常有的事情。

　　调查发现“快递下乡”尚存在业务量少、运输成本高、派送所得低、网点布局不合理、企业证照不全经营不规范等问题。

　　从调查来看，快递网点日派发件数不足50件的有近六成，由于成本支出高，过半快递网点月收入不到1500元，收入在1500-3000元之间的快递网点是两成多。派送所得低，中间费用支出高。

　　调查显示，67.4%的快递网点每派发一件快递所得收入低于1元。快递网点寄送一件快递的成本支出最高的三项是单据费、中转费以及包装费；过高的中间费用压缩了快递网点的利润空间。

　　随着快递企业在乡镇遍地开花，快递网点在镇上“扎堆”设点，往往能在一个街道上发现两家以上的快递网点，造成网点业务同质化、竞争激烈。部分网点为节约运输成本，人为拉长收发货间隔，不提供送货服务，收件后不能保证第一时间通知客户，降低了快递服务质量。

　　超五成快递网点未办理营业执照或快递经营许可，其中部分网点为商店或小型超市代办，没有专门场地，均在经营其他业务的同时把快递业务作为副业经营，没有专职工作人员。同时在经营上存在着不认真核实收（取）件人身份信息等问题。

　　产生这些问题的原因，一方面，受网络基础设施和金融服务限制，留守农村的妇女、老人、儿童网购意识淡薄，导致快递业务需求较少；另一方面，农村存在居住密度低、基础设施落后、道路不畅以及派送成本高等不利因素，导致“快递下乡”止步于镇，难以到村。

　　对此，有关方面建议，利用当地资源优势和产业布局，鼓励各类经营主体应用电子商务，推进实施“电商下乡”工程，将各类产品销售引入线上渠道，实现线上经营、线下快递的一体化建设；引导快递企业与电商深度合作，鼓励电商产业园和快递物流园区共同建设，打造服务农业、工业订单生产等个性化定制新模式；发展便民利商新业态，为快递服务提供需求来源；建立行业标准提升快递服务质量，强化职业培训培养农村快递人才，探索新模式，打通“最后一公里”。