近日，英国交通部宣布将于今年测试无人驾驶卡车车队项目，该项目不仅是为了提升物流的速度，还有望减轻道路的拥堵。据介绍，测试将在公共道路上展开，有关方面会尽可能地将影响和潜在问题降到最低。在不久的将来，人们将能在英国国内的高速路上见到多达10辆的无人驾驶货车车队。

    此前，全球最大的商用车制造商戴姆勒集团也曾在德国进行过类似的试验，只是仍然需要一个驾驶员随时准备操控汽车。

    目前，英国交通部暂未透露本次试验是否会包括有驾驶员参与以及具体为该项目投入了多少资金，但其表示，会在适当的时候透露更多信息。英国交通部还表示，此举将有望节省燃油和减少温室气体的排放。

    除了准备启动无人驾驶卡车车队项目外，快递机器人也会于本月在英国格林尼治投入使用。

    在英国，快递员总是骑着摩托车完成从零售货物分拣站到客户手中这“最后一公里”的投递任务。而现在，由“星船科技”公司推出的快递机器人投入使用。快递机器人为六轮驱动，能运送约9公斤的货物。与快递员相比，同样完成“最后一公里”的快递工作，使用机器人的花费至少降低90%。

    这种快递机器人利用3G网络实时与互联网连接，能定位客户的家庭地址，运行速度为3公里/时，有望在5-30分钟内完成从分拣站到客户手中的运送任务。“星船科技”高级顾问科内尔称，机器人的自发运行率能达到98%。若想完成最后的2%，则需要昂贵的开销。

    因此，为节约成本，每100台机器人将由1位工作人员负责，以便在机器人发生故障时及时排除问题。

    这款机器人装备了障碍躲避系统，能在人行道上自主运行，并有能力越过路面和台阶。另外，机器人设计者还设计了防盗配置。在任何情况下，机器人的货箱都是完全封闭的。客户需要在手机上安装应用软件，一方面可实时关注机器人的动态，另一方面能在收货时打开货箱，提取货物。 

  （宗 和）