认识鲍志龙纯属偶然。从杭州回北京，赶早的航班，提前一天订了车，第二天一早开车来接我的就是他。

    这也没什么值得奇怪的，尤其是对于一个出差是家常便饭的媒体人而言，与各个城市出租车师傅的交集早已司空见惯，难起波澜。鲍志龙的特别在于，一上车，他就对我说：“你旁边有矿泉水，有需要可放心饮用。”

    我一看，车门下侧的储物格整齐地放着两瓶矿泉水。坐了这么多年出租车，的哥免费为乘客提供矿泉水还是头一回碰到，出于职业的敏感，同时也确实对他的这一行为产生了兴趣，便问他为什么这么做？

    鲍志龙告诉我，这是他组织的杭州平安微信车队的标准化服务之一，这个车队现在有60个成员，他是总调度（队长），也是这个车队的组织者，车队的业务范围包括机场接达、长途包车、酒后代驾、团队用车等。车队不仅为预订接送机场的乘客免费提供矿泉水，还提供免费的4G Wifi。 

    对于这个自发车队的管理，鲍志龙也很有一套。平安微信车队每辆车上都有清晰的车队标识，每个成员都必须遵守一些严格的规定，以保证效率和服务质量。成员不允许在空闲的时候去打牌或赌博，而是要利用这些时间把车的卫生搞干净，不能让乘客发现车的外观是脏兮兮的，进入车内后能闻到异味。

    平安微信车队还利用微信建立了两个平台，一个是调度派单平台，专门用来调配车辆，成员可以就近接单；另一个平台专门用来成员之间相互交流、聊天，两个平台不允许交叉，如果发现调度平台有人聊天或聊天平台进行派单，均罚款20元一次。如果服务质量不达标，客户投诉，一经查实，每次罚款200元。所有的罚款都通过支付宝进入一个公共管理的账户，用于成员之间的聚会、经验交流和业务培训等。鲍志龙称，每位成员一个月必须独立承接4单以上预约，否则就会被淘汰；如果服务不好或不服从管理规定，违规后拒绝接受处罚的，同样会被开除出车队。平安微信车队已经因此开除掉一个成员。

    事实上，类似鲍志龙这样的车队在杭州有不少。这种自发的民间组织通过微信接受乘客的预约订单，同时也借助微信调配车辆，通过自我约束的有序管理，实现了高效率的组织、协调和分工。鲍志龙介绍说，微信让他们的工作方式发生了很大的变化。平安微信车队的的哥平均月收入提高了20%~30%，多的提升了五六成，有的司机月收入过万元。

    互联网就这样颠覆了的哥们的生意模式，的哥们完全是敞开怀抱主动拥抱。

    更有意思的是，他们与互联网的接轨速度，很多时候居然超越了不少实力强大的企业和天天在思考如何创新的企业家们，这尤其值得重视。

    移动互联网时代已经到来，PC互联网时代被打蒙了的连锁商业企业们，这次可是让你们和传统互联网企业真正站在同一起跑线上了。和传统商业一样，出租车可是一个传统得不能再传统的生意了，但通过移动互联网就能玩出这么多创新的花样来，你们难道还不能从中得到些许启发吗？