事件经过：

　　浙江温州某公司与国外A公司签订了一笔USD40000.00，FOB宁波的出口合同，付款方式是订单确认后先支付USD1000.00作为订金，剩余货款于货物装船前通过电汇（T/T）付清剩余货款，并且约定，客户将在货物生产完毕之时来工厂检验。我方收到订金后开始生产，在货款即将生产完毕之时通知对方来工厂检验。但对方要求验货在装运港——宁波港实施，检验合格后直接给我方银行汇票。与此同时，我方了解到，船运公司是A公司指定的，提单将由船运公司直接给A公司。

　　我方公司认为这样不合理，因为A公司这样做改变了合同条款，体现在以下三个方面： 

　　1.客户改工厂检验为装运港检验。这样无形增加了我方风险，万一对方检验后认为不合格，我方将增加不必要的费用。 

　　2.客户改电汇（T/T）为银行汇票（D/D）。付款行为“汇丰银行上海分行”，由于异地托收，所需时间较长，大约为20天左右，对我方资金周转有影响。而且据已经发生的案例显示，在收款人兑现汇票之前，对方有权利要求银行止付。 

　　3．提单将直接由船运公司直接放给客户。按照惯例，船运公司只有在收到托运人的委托书后才可以将提单放给收货人（买方）。但这里的船运公司与收货人之间有长期良好的合作关系，因此，船运公司答应在装船后3-4天将提单放给收货人，这显然会影响到我方利益。 

　　鉴于上述问题，我方要求：对方来工厂检验；船公司出具保函，凭我方的书面通知才可以放提单给对方，保证在汇票兑现前替我方保留提单。对方同意我方第二个要求，但对于验货方面，对方坚持装运港检验，理由是他要在装运港同时检验很多工厂的货物，没有时间到每个工厂去检验。双方只好各让一步。

　　在协议达成以后，我方将货物发往装运港，并派业务员前往装运港。客户在装运港检验，货物均符合合同要求，因此，客户当即将银行汇票给了我方。我方即去船运公司取得保函正本。 

　　我方将汇票交给我方银行向汇丰银行上海分行托收。期间客户来电要求放单，我方拒绝。经过二十天左右才收到货款后，我方放单给对方。 

案例分析：

　　经过上述的防范措施后，双方顺利完成整个交易，既满足了客户的要求，又减少了我方的交易风险。过程中以下几点是值得总结： 

　　1．我方要了解银行汇票支付的程序和风险。银行汇票是由某家银行（出票行）出具的指定其代理行支付给汇票上指定人的一种支付工具，是银行信用。虽然如此，在某些情况下，在代理行解付给指定人之前，客户有权要求出票行止付这笔款项。因此，比电汇（T/T）风险大。 

　　2．船运公司直接放提单给收货人是不符合国际惯例的。船运公司受我方委托装运货物，应在征得我方同意后才可以放提单给收货人，否则，船运公司要承担责任。但在日益激烈的竞争中，一些船运公司或船代为了业务需要，在运输指定货物经常会同意收货人要求将提单直接放给他，这样无疑会损害托运人的利益。因此，我方要求船运公司出具保函（正本）是合理的，也是保护自身利益的有效手段。  

　　（易 国）