事件经过

　　我国某出口公司与日本一公司约定，于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱，共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。由于该出口公司在天津设有办事处，为保证货物按期发出，该出口公司在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后第二天，仓库便发生火灾，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知公司总部并要求尽快补发30吨货物，可该出口公司存货不够，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。

　　案例分析

　　我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但实际上，在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语。该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。

　　（易 国）