寒风乍起，冰上梢头，天气的变化给交通安全增加了不确定的因素，为了确保安全，行车人必须保持清醒的安全行车意识，可是12月7日发生的交通事故却给我们敲响了警钟。先让我们回顾一下12月7日这一天因为安全意识淡薄造成的事故吧。

　　强行超车。在12月7日7时，沪昆高速江西进贤段因大雾发生6起追尾事故，共造成9人死亡。其中第二起事故就是因为在大雾的情况下，货车司机突然超车，造成货车的“头”被彻底削掉。现场的一位司机黄师傅说，因为高速路上突然出现大雾，必须要减速慢行，可是当时一辆大货车突然从他的车前超出，一下子撞到了前面的车上，造成车毁人亡。同样原因的事故还发生在浙江丽水市松阳县，12月7日7时，在松阳县50省道吕塘段，一辆大货车试图强行超越同向行使的另一辆货车时，与迎面开来的一辆大客车相撞，造成两车司机当场死亡。

　　雾天不减速。12月7日7时，由于大雾弥漫，安徽合宁高速往肥东方向发生80余辆车追尾，造成38人受伤，幸而没有发生人员死亡。调查事故的交警说，路面上的能见度只有50米左右，按照规定车速必须降下来，但是仍然有司机的车速达到时速60公里，所以出现如此严重的追尾事故也就不足为怪了。

　　安全行车意识如此淡薄，谁之过呢？首先，作为开车的司机，行为的当事人，当然要承担主要责任，因为正是他们本身安全意识淡薄才造成交通事故。可是开车司机安全意识淡薄的责任又应该由谁来承担呢？显然司机所在的单位也逃脱不了责任，说明司机所在单位在人员管理教育上还存在漏洞，存在死角。正是基于同样的原因，北京市在12月5日召开的 “北京市严重交通违法单位领导召见教育大会”上，相关部门对查获的13个发生酒后驾车单位和1个无证驾驶单位进行了公布，并对相关单位下发了《责令限期改正通知书》。

　　分别承担责任不是为了减轻谁的压力，而是为了增加人们的责任心，使责任人和责任单位互相督促，互相监督，为了交通安全共同努力。