欧贸协吁一带一路保透明

　　中国积极推动的「一带一路」计划，蓝图覆盖欧亚非三大洲，由印度尼西亚到欧洲的立陶宛，广及六十多个国家。虽然欧洲地理位置较远，但当地雄厚的经济基础及庞大市场，是「一带一路」不可或缺的重要部分。欧洲对外贸易协会（FTA）总干事艾伟德接受本报访问时表示，尽管「一带一路」计划在欧洲面对不少挑战，他对欧洲与中国的经贸关系保持乐观，长远两地自由贸易的建立，将让两地经济受益非浅。但他认为「一带一路」在欧洲的发展过程中，保持透明度相当重要。

　　欧洲对外贸易协会是欧洲及国际领先的商业协会，拥有约1900家零售商、进口商及品牌企业会员，共计企业收入约1.1万亿欧罗，协会以促进自由及可持续贸易政策为己任。艾伟德形容，「一带一路」是雄心勃勃的计划：「尤其是建设连接中国及欧洲铁路网，终点可达伦敦，与海上运输比较，尽管成本稍高，却大大缩短货品在两大洲之间往来的时间。」

　　冀早达成双边投资协议

　　除此之外，中国也争取参与欧洲港口项目及相关的铁路配套，例如中国远洋集团收购希腊最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）的控股权，并建设中欧陆海快线，该铁路线连接比雷埃夫斯港及匈牙利的布达佩斯，将提高中国与欧洲之间海路运输的效率。

　　中国期望通过「一带一路」的基础建设，加强与沿线国家的贸易联系。艾伟德指出，中国是欧盟最大进口来源国，远远抛离其他进口伙伴，然而，欧洲对中国货品的依赖，是一种正面的依赖，体现全球化贸易的趋势。他期望中欧尽快达成双边投资协议，继而进一步推动两地的自由贸易协议。协会委托欧洲政策研究中心进行的研究评估，倘若欧洲与中国实现适度的自由贸易协议，到2030年中国的GDP增长可因此增加1.16%，而欧洲的GDP可因此增加0.43%。

　　然而，「一带一路」计划在欧洲遇到不少挑战，尤其当地民粹主义的扩张。中资参与比雷埃夫斯港项目几经波折，一度受到希腊左翼政府阻挠。有分析指出，部分欧盟成员也担心该港口或对西欧大港口构成竞争；而中欧陆海快线其中一段匈塞铁路，最近更遭欧盟委员会调查其财务可行性，以及是否违反「大型交通项目须公开招标」的欧盟法律。「现时欧洲也弥漫着一种情绪，认为欧洲对外来投资者的开放政策，让中国投资者容易进入，但欧洲投资者在中国却受到掣肘，彼此待遇不平等。」艾伟德表示，今年欧洲国家接连举行大选，包括荷兰、法国及德国等，一旦民粹主义阵营胜选，对「一带一路」在欧洲的发展或带来负面影响，但影响有多大仍要视乎具体选举结果；英国脱欧对当地经济的冲击已是一个警号。

　　本港具转口经验及优势

　　他认为，「一带一路」在欧洲的发展过程中，保持透明度是相当重要的，项目应在公开招标下进行。「我相信这些铁路项目最终能够获得通过，一如中国在英国的核电项目。」被问到香港可从中担当的角色，艾伟德认为，除了作为金融中心为项目融资，香港长期是深具影响力的转口港，作为中国的一部分有战略位置上的优势，协会约1900家会员企业之中，超过400家在香港及内地设有全球或地区采购办事处，香港在金融服务之外有更多作为。