中国首条“通欧”铁路货运班列运量激增

　　2015年8月，中国第一条国际铁路货运班列“长满欧”(长春-满洲里-施瓦茨海德)在吉林开通，目前仍是中国连通国家与地区最多的中欧班列。

　　2015年8月，中国第一条国际铁路货运班列“长满欧”(长春-满洲里-施瓦茨海德)在吉林省开通，目前仍是中国连通国家与地区最多的中欧班列。

　　【解说】截至目前，“长满欧”进出口货物已超2000标箱，货值超1亿欧元。运输货物品类包括汽车配件、电子产品、玻璃制品、鞋子、箱包、车床、奶粉、啤酒等。

　　【同期】(长春国际陆港董事长 王玥)

　　2017年预计整体到发运量将会是2016年的大约在8倍上下，也就是说年(到发运量)应该突破12000标箱到16000标箱之间，我想从中欧班列“长满欧”的货量上会有这样一个增长。

　　【解说】基于此，吉林官方正筹备开通第二条中欧国际铁路货运班列“长珲欧”(长春-珲春-施瓦茨海德)。据悉，这条经珲春出境的班列长达10200公里，也将途经众多欧洲国家。

　　【同期】(长春国际陆港董事长 王玥)“长珲欧”这条线路争取年内分步走开通，这对于我们中欧班列的东线打开了一个副通道口，对于我们吉林省来讲，开通了往远东地区的顺畅的海铁联运通道。

　　【解说】官方还披露，长春兴隆铁路集装箱场站已被中国国家口岸管理办公室批准为临时口岸对外开放，以后报关手续在长春即可完成，这意味时间成本将大大降低。

　　【解说】有专家表示，若两条中欧班列同时运行，有望助力当地薄弱的外贸经济“更上一层楼”，同时，也将成为中国与沿线国家进行经贸交流合作的重要载体。

　　郭佳 金乔 长春报道

（责编：李金泽）