巴克图口岸地产果蔬出口“大出风头”

 　　在塔城这个宁静的边境城市，历史悠久的巴克图口岸总是吸引人们探询的目光。2012年5月30日前，巴克图口岸因闭关长达半年之久，外贸出口受到重创。眼下，口岸重新开关运营将近一年，随着外贸企业的“回流”，巴克图口岸货物出口量逐渐增长，水果、蔬菜出口逐步回暖。口岸果蔬出口再度兴旺。

　　5月8日清晨，22辆大型沃尔沃保鲜车驶向刚刚苏醒的巴克图口岸。这是塔城地区最大的果蔬出口企业——塔城市永利商贸有限责任公司的果蔬运输车队。据悉，该公司果蔬出口量约占整个塔城地区果蔬出口量的七八成。

　　“最近哈萨克斯坦有几个节日，因此我们的出货量特别大，公司好几个库房储藏的果蔬都被拉空了。搬运工的工作量也特别大，按每装运一吨货物15元计算，公司不少搬运工的月收入达到了上万元。”尽管双眼熬得通红，永利商贸有限责任公司总经理于新立的心情仍然不错。

　　于新立告诉记者，巴克图口岸自1997年以来经历了三次大的闭关期，最近的一次是2011年年底到2012年5月30日。

　　“公司出口果蔬最高峰时一年可达15万吨。每闭关一次，外贸生意就惨淡一次。”他说，去年5月巴克图口岸重新开关后，他将果蔬出口业务从霍尔果斯口岸、吉木乃口岸等地转回来。去年5月开关至今，公司已出口果蔬3万多吨。

　　从地图上可以看出，中哈边境的巴克图口岸是取道哈萨克斯坦到俄罗斯乃至欧洲最近的陆路口岸。于新立表示，巴克图口岸地缘优势无可替代，只要正常开关，果蔬出口会再度兴旺起来的。

　　让于新立信心坚定的原因还有，除了中方加快巴克图口岸果蔬出口绿色通道建设外，哈萨克斯坦去年10月也将对应的巴克特口岸定位为本国重要的绿色农产品进出口口岸，加大了巴克特口岸联检大厅和公路建设力度，通关能力增强。

　　“巴克图口岸还有一个全疆其他口岸无可比拟的优势，就是出口的果蔬可以在对方巴克特口岸清关，中国果蔬能方便快捷地进入哈国市场，而其他口岸出口的果蔬必须到目的地城市清关。”于新立说。中国水果受到欧盟产品冲击

　　记者在采访中获悉，目前巴克图口岸海关积极落实海关总署的八项措施，并与检验检疫部门依据《乌鲁木齐海关、新疆（楼盘）出入境检验检疫局促进新疆农产品出口十四项措施》等，对口岸农产品出口实施预约报关报检、核批报检和集中报关以及联合实施查验和减免收费等措施，极大地方便了企业，使得口岸出口贸易十分活跃。

　　“目前巴克图口岸的海关和检验检疫部门已经形成了一套比较成熟的果蔬出口通关措施。”于新立对巴克图口岸相关部门的服务比较满意。
　　相对于国内的良好机遇，巴克图口岸果蔬出口所面临的国外市场则是喜忧参半。

　　于新立告诉记者，由于国内人工等成本提高，加上人民币升值，欧盟的水果对中国水果在哈国市场的冲击不小。“相比中国产的水果，欧洲国家的水果品质不差，价格上也更有优势。这是口岸水果出口量减少的主要原因。”他说。

　　于新立说，尽管水果受到欧盟产品冲击，但蔬菜出口却因口岸通关的便利而拓开更大的市场。俄白哈关税同盟实施以来，永利商贸有限责任公司从巴克图口岸经哈萨克斯坦出口到俄罗斯的果蔬数量大增。

　　在永利商贸有限责任公司的保鲜库里，记者看到了一堆堆码得整整齐齐的箱子，有阿克苏的苹果、库尔勒的香梨、山东的彩椒、海南（楼盘）的菠萝，还有塔城本地产的大棚茄子等。

　　于新立说，近几年果蔬出口特别明显的变化是，现在新疆果蔬出口以地产果蔬为主，内地果蔬为辅，塔城本地的蔬菜出口量也多了起来。“近两年内地果蔬出口量减少了80%左右，同时新疆地产果蔬出口量增加了80%。这是因为近些年新疆设施农业发展起来了，南疆的林果业也成规模。”他说。

　　除了新疆地产果蔬开始“唱主角”外，于新立还告诉记者：“以前水果出口量很大，2010年以后，蔬菜的出口量反而越来越大。”

　　记者从塔城海关获悉，今年1—4月，巴克图口岸出口货物3.46万吨，其中果蔬出口量为1.55万吨，占口岸货物出口量的近一半。1—4月，巴克图口岸果蔬出口量在整个乌鲁木齐海关关区排第四位，位列阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特口岸之后。

　　据塔城出入境检验检疫局数据显示，目前塔城地区近万亩蔬菜出口基地已初具规模，备案的蔬菜出口基地已有24个，面积达8323亩，其中陆地蔬菜5783亩，蔬菜大棚5064座。

　　塔城海关关长潘锋认为，现在中哈两国高层、地方政府及海关等部门都在推动巴克图口岸绿色果蔬出口通道建设，而塔城地区蔬菜出口基地建设发展迅速，规模不断扩大，通关渠道的畅通必然会让口岸果蔬出口量有更大的提升。